QUASE

O que é

Um mapa vivo de riscos invisíveis: freada brusca, moto cruzando trajetória, pedestre e veículo chegando juntos, conversão conflitante. A engenharia de segurança viária chama isso de medidas substitutas (TTC, tempo até a colisão; PET, tempo pós-invasão) e usa há anos com câmera. A câmera que já existe processa localmente e emite só o evento: cruzamento X, hora Y, quase-acidente, confiança 92%. Sem rosto, sem placa, sem vídeo guardado.

O que já funciona

• Base de acidentes com coordenada (1.100 ocorrências, 2025 e início de 2026, dado aberto do Estado) para escolher onde olhar primeiro.
• Referência: Bellevue (EUA) mediu redução de 42% em conflitos veículo-pedestre nas travessias onde mudou o tempo do semáforo, usando vídeo das câmeras que a cidade já tinha. Fonte e ressalvas em [juridico/parcerias-cameras-mundo.md](../juridico/parcerias-cameras-mundo.md).
• Desenho jurídico validado: evento anonimizado na origem sai da LGPD; instrumento é acordo de cooperação técnica.

O que falta

Detector rodando em vídeo real de Patos (o primeiro passo é uma gravação, não uma transmissão contínua). Calibração de distância por câmera.

Como contribuir

Traga 1 hora de vídeo de um cruzamento (celular numa janela serve) ou experiência com Frigate/YOLO.